Гоночный суперкар построен на базе трековой версии «Корвета» — Z06 — и делит с ней алюминиевую раму. При изготовлении гоночной модификации Chevrolet использовала ряд современных технологий, в частности, лазерную сварку. Автопроизводитель отметил, что шасси новинки на 40 % жёстче по сравнению с предшественником, именуемым C6.R.
Гоночный «Корвет» оснастили мотором с прямым впрыском, который, аналогичный тому, что стоит на Z06. Объём двигателя составляет 5,5 л, это регламентируется правилами гонок. Агрегат с непосредственным впрыском на гоночной машине Chevrolet подобного класса будет использоваться впервые с 2009 года. Такое решение позволит улучшить топливную экономичность на 3 %.
Corvette C7.R также получил ряд деталей, которые позволяют улучшить аэродинамические свойства модели и оптимизировать процесс охлаждения некоторых узлов. Речь идёт, в частности, о спилиттере на переднем бампере, форме порогов, большом антикрыле на крышке багажника, вентиляционном отверстии на капоте, а также о прорезях в передних и задних крыльях, которые облегчают подачу воздуха к тормозным механизмам.
Corvette Z06 также дебютировал на автосалоне в Детройте. Эта версия стала самым мощным «Корветом» в истории марки. Она оснащена 6,2-литровой «восьмёркой» с механическим нагнетателем Eaton, развивающей 625 л.с. и 861 Н·м крутящего момента.
__GALLERY__
